Prinsip Kerja Trak Dump

1. Struktur enjin, casis dan teksi trak sampah adalah sama seperti trak am.
2. Minyak tekanan tinggi memasuki silinder hidraulik pengangkat melalui injap pengedaran dan paip minyak, dan terdapat plat perlindungan keselamatan teksi di hujung hadapan kereta.
3. Enjin memacu pam hidraulik melalui penghantaran dan peranti berlepas kuasa. Mekanisme tipping hidraulik kabin terdiri daripada tangki bahan api, pam hidraulik, injap agihan, silinder hidraulik angkat, injap kawalan dan paip minyak.
4. Enjin memacu pam hidraulik melalui transmisi dan peranti berlepas kuasa. Minyak tekanan tinggi memasuki silinder hidraulik pengangkat melalui injap pengedaran dan paip minyak, dan menolak rod omboh ke hujung gerabak. Ia adalah lebih biasa untuk terbalik pada masa hadapan, dan stereng rod omboh boleh dikawal oleh sistem pengendalian untuk menghentikan kereta pada mana-mana kedudukan condong yang dikehendaki. Petak diset semula oleh graviti dan kawalan hidrauliknya sendiri.